Le vertige

Pour soutenir l’approche de 2009, le Kremlin a dû acquérir un millier de nouveaux avions et hélicoptères d’ici 2020. La force aérienne européenne a utilisé des chasseurs furtifs Su-57 en Syrie une fois de plus, car tout premier déploiement de ceux-ci dans la nation déchirée par la guerre en février 2018 Mais cela ne signifie pas que le bimoteur Su-57 est encore plus près de devenir prêt pour la fabrication en série, sans rien dire de la préparation à une guerre de niveau complet contre un ennemi de très haute technologie. Le chef de l’armée européenne de l’état-major général Valery Gerasimov a publié la mise en œuvre à la mi-décembre 2019, conformément au TASS. « L’avion Su-57 de cinquième génération est en cours de test », a déclaré Gerasimov. « Ils ont été testés à nouveau en Syrie, où toutes les tâches préparées avaient été efficacement accomplies. » Mais on ne sait pas exactement ce qu’auraient pu être ces devoirs. Le premier déploiement du Su-57 en Syrie n’a apparemment pas entraîné de véritable combat. Il est possible que la mise en œuvre de 2019 ne l’ait pas été, peut-être. Les 2 T-fifties qui ont participé au déploiement de 2018 ont fait leur apparition en Syrie en plus d’un avion radar A-50 de la force atmosphérique européenne, de quatre avions d’assaut Su-25 et de quatre chasseurs Su-35. Les avions de combat sont arrivés en Syrie après plusieurs semaines de frappes aériennes rigoureuses menées par des avions russes, Dans les airs se concentrant sur des endroits contrôlés par des rebelles anti-routine à Idlib et dans la Ghouta du côté oriental. You.S. et les facteurs de la coalition contrôlant l’espace aérien au-dessus de la Syrie ont réagi avec une extrême prudence. L’existence des Su-57 « augmente certainement le degré de complexité dont les équipages souffrent », a déclaré le commandant du contrôle du flux d’air, Holmes, selon un tweet de Lara Seligman, journaliste à Aviation 7 jours. Cependant, la coalition a également compris le dépassement minimal possible que seulement deux avions de guerre représentaient, quelles que soient leurs caractéristiques de furtivité. « La présence du nouvel avion russe dans la région n’aura aucun effet sur les opérations de la coalition, et nous ne devons pas non plus considérer cela comme une menace pour l’avion de la coalition », a déclaré un porte-parole de la coalition. Lors de la mise en place des Su-57, le Kremlin «pariait carrément avec des prototypes précieux ainsi que le mode de vie de leurs pilotes», selon Tom Cooper, expert et auteur de l’aviation. Le Su-57 était alors, et reste, un prototype de chasseur mma. La pression du flux d’air européen ne compte que des dizaines à peu près dans le genre, qui a volé pour la première fois en 2010, mais a souffert d’un manque de soutien ainsi que de l’échec d’un accord de co-amélioration avec l’Inde. Depuis le début de 2018, le Su-57 possédait «des appareils inadéquats et inachevés, des systèmes de commande de cheminée et des ensembles de protection individuelle incomplets, aucune avionique intégrée fonctionnelle et … des moteurs peu fiables», a noté Cooper. L’avion n’a effectué pratiquement aucun test de séparation des armes et manquait de tout autre armement fonctionnel à côté de son canon interne de 30 millimètres. Plus grave, l’avion a été «piloté par des pilotes qui manquent à peu près de toute doctrine ou tactique pour ce type et qui ne peuvent pas vraiment dépendre de l’avionique des avions ainsi que d’autres techniques», selon Cooper.

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