Le vertige

Les Etats-Unis ont déployé une compagnie aérienne vers le Moyen-Orient pour transmettre un « sens clair et évident » à l’Iran. John Bolton, expert américain en matière de sécurité, a déclaré que ses performances « répondaient à un certain nombre d’indications et d’avertissements inquiétants et d’escalade ». La mise en œuvre dans le navire de guerre était basée sur les promesses d’assaut réalisable sur les forces américaines, a rapporté Reuters selon lequel des critiques fermes ont été faites, citant un Américain non identifié reconnu. M. Bolton a ajouté qu’ils contreraient toute agression par une « poussée implacable ». Dans une déclaration, M. Bolton a déclaré: « Les États-Unis déploient l’USS Abraham Lincoln, fournisseur de services, avec une mission de bombardier dans la région de l’Ordre central américain, afin de donner un sens indiscutable à la routine iranienne voulant que toute attaque contre les intérêts des États-Unis sur ceux de nos alliés seront probablement satisfaits de la force implacable.  » Il a ajouté: « Les Etats-Unis ne cherchent pas la guerre avec tout le programme iranien. Mais nous sommes complètement équipés pour répondre à toute grève, qu’elle soit ou non représentée par procuration, par le Corps islamique de gardes innovants ou par des causes iraniennes normales. » Le navire de croisière était déjà dans l’Union européenne pour des jeux de bataille avec nos alliés qui se sont produits depuis la fin avril. Jusqu’à présent, les Américains ont donné peu de détails sur les prétendues actions iraniennes qui ont motivé cet avertissement, ni sur les États-Unis. déploiements en cours. Il n’est pas rare qu’un fournisseur de services d’avion et son équipe de combat particulière soient amenés dans le Golfe. Renforcer les ressources en oxygène dépendant des propriétés des États-Unis dans la région, bien que brièvement, constitue un régime moins thérapeutique. Washington s’est lui-même transformé en tenant compte de la pression sur l’Iran ces derniers mois; désigner le corps de défense de pointe iranien comme une entité terroriste; durcissement des sanctions sur les gaz, etc. Bien que l’objectif de l’administration Trump ne soit pas clair. Ses porte-parole réclament qu’ils aient tendance à ne pas vouloir de conflit avec l’Iran, mais ils peuvent aussi rarement couvrir leur passion pour le changement de régime à Téhéran. Alors, est-ce que cette décision des États-Unis est une tentative de garantir le statu quo actuel mal à l’aise? Ou est-ce un effort pour rendre l’attache encore plus ferme? De nombreux détracteurs de l’administration s’inquiètent de la création d’un rythme de tambour en direction d’un conflit qui, ils s’inquiètent, pourrait peut-être éclater de manière accidentelle ou par conception et style. Ce n’est pas au premier essai que l’USS Abraham Lincoln s’est habitué au Golfe. Ce déploiement intervient dans un contexte de tensions croissantes entre les Etats-Unis et l’Iran. L’année dernière, le chef de la direction, Donald Trump, s’est retiré unilatéralement de votre paquet nucléaire historique. Les États-Unis et d’autres pays ont convenu d’un accord avec l’Iran en 2015. En vertu de l’accord, l’Iran avait consenti à limiter ses actions nucléaires vulnérables et à autoriser des inspecteurs à l’étranger en échange d’un allégement des sanctions. . Et récemment, la propriété blanche a déclaré qu’elle mettrait fin aux exemptions de sanctions pour plusieurs pays du monde – l’Inde, le Japon et la Chine, la Corée du Sud et la volaille – qui ont néanmoins obtenu des huiles essentielles iraniennes. Parallèlement, les États-Unis ont également pénalisé le corps de défense innovant professionnel de l’Iran, le qualifiant de classe terroriste étrangère. Les sanctions ont entraîné un net ralentissement de l’ensemble de l’économie iranienne, faisant monter le prix de son argent à des bas, multipliant par quatre sa hausse annuelle du coût de la vie, poussant une voiture de côté des commerçants étrangers et provoquant des manifestations.

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Dernièrement, j’ai effectué un voyage de groupe à Prague. Or, j’avais déjà accompli un voyage de ce type il y a deux ans avec ma chère et tendre, mais ça ne m’avait pas du tout convaincu. Parce que bien sûr, qui dit voyage de groupe dit groupe, et là, on peut vite en arriver à croire, comme Sartre, que l’enfer, c’est les autres… Lors de notre premier voyage, nous avons dû côtoyer un alcoolique et une cougar, et ces individus nous avaient donné des envies de meurtre. Et en dépit de ça, ma femme et moi avons décidé de retenter notre chance, et nous avons bien fait ! Notre groupe était plutôt varié. Il y avait notamment un chauffeur Uber, des grands-parents, une bande d’amis à peine sortis du lycée, un couple de jeunes mariés… Et ce caractère hétéroclite a donné lieu à des discussions passionnants. C’est simple : j’ai senti une atmosphère ouverte et fraternelle qu’on trouve rarement.Pourquoi l’alchimie a fonctionné ? Mystère. En tout cas, l’atmosphère était bien présente. Mais nous n’avons pas essayé de revoir ces personnes en dehors de ce voyage. Nous avons bien sûr échangé nos mails, mais je sais déjà que nous ne donnerons pas suite. Ma femme et moi avions déjà essayé la dernière fois de revoir un couple avec lequel nous avions sympathisé. Ce qui est sûr, c’est que ce n’est pas la meilleure idée qu’on ait pu avoir ! Parce qu’une fois qu’on n’est plus dans le contexte du voyage, on découvre rapidement qu’on n’a rigoureusement rien à se dire. Le charme du voyage ne se poursuit pas au-delà. En tout cas, cela m’a en tout cas appris que, parfois, les voyages de groupe, c’est bien. D’ailleurs, ma femme et moi envisageons déjà de renouveler l’expérience, plutôt que de partir seuls. Ce voyage de groupe m’a rappelé une chose fondamentale. Au fond, ce n’est pas tant la destination qui rend un voyage une aventure inoubliableque les rencontres qu’on y fait. Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du blog sur cette de voyage organisé en République Tchèque qui est très bien fait sur ce sujet.

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Les scientifiques ont donc décidé de mesurer indirectement la lumière des étoiles. Pour cela, ils se sont tournés vers un autre observatoire spatial de la NASA, le télescope spatial Fermi. Fermi est conçu pour mesurer les rayons gamma, la forme de lumière la plus énergique. Comme la lumière visible, les rayons gamma sont constitués de photons, mais sont invisibles à l’œil humain. Certaines des meilleures sources de rayons gamma de l’univers proviennent de blazars: des trous noirs géants, des millions de fois plus massifs que notre soleil, situés au centre de leur galaxie. Ces trous noirs se nourrissent du matériel cosmique environnant. En mangeant, les trous noirs envolent des jets de particules extrêmement énergétiques, y compris les rayons gamma, et les envoient dans l’espace à une vitesse proche de celle de la lumière. Malgré leurs noms, «les trous noirs sont les sources les plus brillantes de l’univers, ce qui est assez spectaculaire», explique Marco Ajello, astrophysicien à la Clemson University en Caroline du Sud et auteur principal de l’étude. Fermi peut détecter cette action car des centaines de blazars sont directement pointés vers la Terre, permettant de réaliser des mesures précises des jets. Dans leur frénésie, les rayons gamma peuvent entrer en collision avec un brouillard cosmique qui plane dans l’univers depuis ses tout premiers jours. Le brouillard, appelé lumière de fond extragalactique, agit comme une toile d’araignée et capture les photons. Au cours de milliards et de milliards d’années, le brouillard a accumulé une partie des radiations émises par toutes les sources lumineuses – principalement des étoiles et des trous noirs affamés – dans l’univers. La lumière des étoiles emprisonnée dans ce brouillard continue de voyager à travers l’univers longtemps après que ses sources se sont éteintes, produisant un disque de lumière flottant. Lorsque les rayons gamma se brisent dans le brouillard, ils en absorbent une partie. Le puissant jet d’un trou noir, jadis un phare lumineux dans le brouillard, s’atténue légèrement. Fermi mesure ce décalage et les astrophysiciens peuvent utiliser les données pour suivre la quantité de rayons gamma – de photons – absorbés et, à leur tour, suivre les modifications de la composition du brouillard. Ajello et ses collègues ont analysé les données de Fermi pour plus de 700 blazars placés à différentes distances de la Terre. Chaque blazar a révélé une tranche différente de l’histoire de l’univers; l’équipe a observé le brouillard cosmique environnant autour de chacun d’eux pour estimer la lumière des étoiles présente à une époque donnée. «Nous pouvons en déduire comment la lumière d’arrière-plan s’est construite au fil du temps», déclare Kári Helgason, astrophysicien à l’Université d’Islande, co-auteur de l’étude. Les astrophysiciens ont examiné aussi loin que la technologie actuelle le leur permet. Mais un autre instrument, qui pourrait vraiment changer le jeu, est en route. La NASA envisage de lancer un télescope 100 fois plus puissant que Hubble en 2021. Le télescope spatial James Webb analysera l’univers en infrarouge au lieu de la lumière optique, une conception qui lui permettra de traverser le brouillard cosmique et de révéler les premières époques de l’univers. . «C’est la magie de l’astronomie», déclare Helgason. « Plus on regarde en arrière [dans l’espace], plus on regarde en arrière dans le temps. »

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Lorsque Tristram Stuart grandissait dans une ferme en Angleterre, il élevait des cochons comme passe-temps. Il a constaté qu’une grande partie de la nourriture jetée qu’il leur donnait était en réalité digne des humains. Un jour, après avoir trouvé une miche appétissante de pain à la tomate séchée au soleil dans le tas de déchets, il s’assit et déjeuna avec ses cochons. Stuart a reconnu tôt – il avait environ 15 ans – la folie du gaspillage de nourriture et a promis de faire quelque chose à ce sujet. «J’ai grandi avec une relation forte avec la terre», a-t-il déclaré. «Les cochons m’ont fait comprendre à quel point le gaspillage alimentaire et la dégradation de l’environnement sont si intimement liés. » Le résultat a été Toast Ale, une entreprise qui brasse de la bière à partir de pain non vendu et des talons jetés de pains de fabricants de sandwichs. Tous les bénéfices de Toast vont à Feedback, une organisation de défense de l’environnement fondée par Stuart pour lutter contre le gaspillage alimentaire mondial. Toast a débuté au Royaume-Uni en 2016 et aux États-Unis cette année. La société prévoit de se lancer prochainement en Afrique du Sud et en Islande. «Le plus grand impact des humains sur l’environnement est la nourriture production « , a déclaré Stuart. «Mettre fin au gaspillage alimentaire ne nécessite pas d’énormes investissements ni de changement structurel, et cela peut être réalisé simplement en appréciant et en appréciant nos aliments.» Les statistiques de l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture le prouvent. Environ un tiers de la nourriture produite dans le monde pour l’homme est perdue ou gaspillée. Les fruits et les légumes ont les taux de déchets les plus élevés. Au niveau de la vente au détail, de grandes quantités d’aliments sont jetées pour des raisons esthétiques. Les consommateurs, conditionnés à rejeter les fruits et les légumes meurtris ou décolorés, ne les achèteront pas – les spécialistes du marketing le savent, alors ils les jettent. Les déchets alimentaires gaspillent également de l’eau, de la terre, de l’énergie et du travail. Cela contribue également au changement climatique. Quand il se décompose, les aliments produisent du méthane, un puissant gaz à effet de serre. Toast Ale (slogan: «la meilleure chose depuis…») n’est pas le seul à s’efforcer de «recycler» les aliments jetés au rebut. De plus en plus, les entrepreneurs trouvent des moyens créatifs de transformer de vieux restes en nouveaux aliments et boissons, voire en énergies propres. « Nous sommes Nous veillons à nous associer à des brasseries établies pour produire notre bière et notre brasseur actuel au Royaume-Uni possède de solides atouts environnementaux », a déclaré Stuart. «Il y a des éoliennes sur place qui fournissent de l’électricité, le grain épuisé est acheminé vers les porcs locaux et l’eau est nettoyée par des lits de roseaux.» L’objectif est de mettre fin aux déchets, de nourrir plus de personnes et d’améliorer l’environnement. Rubies in the Rubble, une entreprise londonienne spécialisée dans la fabrication de condiments, apprécie les fruits et les légumes frais jetés à la tâche pour des imperfections cosmétiques (nos ingrédients doivent passer un test de goût, pas un concours de beauté »). Regrained fabrique des barres nutritionnelles aux saveurs de miel à la cannelle et de café au chocolat, issues du grain épuisé laissé par les brasseries («manger de la bière»). Alaskan Brewing Co. utilise son grain épuisé pour produire de la vapeur qui alimente la plus grande quantité de bière produite («bière à bière»). De plus, Baldor Fresh Cuts fournit des restes de légumes aux chefs qui les utilisent pour préparer de nouveaux aliments nutritifs. « L’idée est de prendre un objet qui serait normalement gaspillé et de le transformer un produit de consommation », a déclaré Tom McQuillan, directeur des ventes du service alimentaire et de la durabilité chez Baldor, une entreprise d’aliments spécialisés dans le Bronx. « C’est un excellent moyen de mettre de la nourriture dans les mains des personnes en situation d’insécurité alimentaire et des personnes qui devraient manger des aliments sains. » Pour plus d’informations, allez sur le site de ce de atelier de cuisine à Lisieux. .

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Le président brésilien Jair Bolsonaro a officiellement pris ses fonctions, mardi 1er janvier, lors d’une cérémonie à laquelle SM le Roi Mohammed VI était représenté par le Chef du gouvernement, Saâd Dine El Otmani. A cette occasion, M. El Otmani, qui était accompagné de l’ambassadeur du Maroc au Brésil, M. Nabil Adghoghi, a transmis les salutations et les félicitations de SM le Roi Mohammed VI au nouveau mandataire du Brésil à l’occasion de son investiture, en faisant part de la volonté du Souverain de raffermir et de consolider une relation marquée du sceau de la confiance et de se projeter vers un avenir ambitieux. Pour sa part, M. Bolsonaro à exprimé sa gratitude pour la participation du Royaume à un niveau aussi élevé à la cérémonie d’investiture, ce qui reflète, selon lui, la grande amitié qui a toujours distingué les relations bilatérales. La principale cérémonie d’investiture s’est déroulée mardi après-midi au Congrès fédéral, en présence d’une douzaine de chefs d’État, latino-américains pour la plupart, et d’une trentaine de délégations étrangères. La cérémonie, qui s’est achevée dans la soirée par une réception offerte en l’honneur des délégations invitées, a été marquée par le discours de M. Bolsonaro devant les deux chambres du parlement réunies en séance conjointe, après avoir prêté serment. Le nouveau président s’est ensuite rendu au Palais du Planalto (siège de l’Exécutif) où l’attendait le président sortant, M. Michel Temer, pour la passation de l’écharpe présidentielle, symbole du pouvoir Exécutif. M. Bolsonaro, a officiellement remporté les élections présidentielles avec plus de 55% des suffrages lors d’un deuxième tour tenu le 28 octobre dernier, devenant ainsi le premier président d’extrême-droite à accéder à la magistrature suprême depuis la fin de la dictature militaire en 1985. Selon des chiffres officiels annoncés par le Tribunal électoral supérieur (TSE), le candidat du Parti Social libéral (PSL, droite) a remporté près de 55,13% des voix, tandis que son rival de gauche, Fernando Haddad (Parti des travailleurs), a obtenu 44,87% des voix. La victoire, sans surprise du candidat Bolsonaro, avait été célébrée avec des feux d’artifice et des scènes de liesse de la part de ses supporters dans plusieurs villes du Brésil. Le 7 octobre 2018, M.Bolsonaro est arrivé en tête du premier tour des élections présidentielles avec 46,03 %, soit un score plus important que les chiffres annoncés par les sondages. Né le 21 mars 1955 à Glicério, dans l’Etat de Sao Paulo, Jair Messias Bolsonaro a commencé sa carrière militaire en tant que soldat et il a gravi les échelons jusqu’au grade de capitaine d’artillerie de l’armée de terre avant de devenir capitaine de réserve en 1988 en raison de conflits avec sa hiérarchie. M. Bolsonaro s’est lancé par la suite dans la politique en se faisant élire la même année conseiller municipal de la ville de Rio de Janeiro pour le Parti démocrate chrétien (PDC). Deux ans plus tard, M. Bolsonaro est élu député fédéral à Rio de Janeiro, sous l’étiquette du Parti démocrate chrétien (PDC). Par la suite, il multiplie les réélections sous les étiquettes du Parti progressiste réformateur et du Parti progressiste, tout en changeant parfois d’étiquette en cours de législature. Le président du Brésil, qui a fait notamment campagne contre l’insécurité et la corruption endémique dans le pays, a été victime, début septembre, d’une attaque à l’arme blanche, ce qui lui a valu de conduire une campagne virtuelle sur les réseaux sociaux.

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Je suis de la génération geek, et pas mal de mes collègues sont, comme moi, des accros aux jeux vidéo. Et la semaine dernière, j’ai participé à un incentive à Deauville où nous avons, comme toujours, pas mal discuté sur le sujet. Il a notamment été question de Microsoft, qui nous a pas mal énervés. Nous sommes persuadés que la prochaine Xbox One X sera un ratage complet. Et la dernière conférence de Microsoft pré-gamescom vient de nous donner raison ! La firme de Redmond est décidément incompréhensible, dans ce domaine. Techniquement, la firme a la puissance nécessaire pour écraser purement et simplement son concurrent. Après tout, Sony dépend bien plus de sa Playstation que Microsoft ne dépend de sa Xbox. Et pourtant, c’est Sony qui l’emporte haut la main avec sa PS4. Comment une telle chose est-elle possible ? Comment une entreprise peut-elle commettre autant d’erreur ? En matière de console de salon, il n’y a pas de miracle : ce sont les jeux qui font la différence. Personnellement, j’ai acheté la première Xbox pour jouer à Dead rising. Sony l’a bien compris, et propose donc à chaque génération des exclus qui poussent à l’achat de sa console : Uncharted, God of war, etc. Microsoft, en revanche, semble incapable de proposer quoi que ce soit de nouveau depuis quelques années : il se repose sur ses vieilles exclus qui ne font plus rêver personne (Forza Motorsport numéro 7 ?!). C’est assez terrible, de manquer à ce point sa cible. Les pontes de Microsoft semblent complètement déconnectés des réalités du marché. Et il y a fort à parier que la Xbox One X (rien que le nom, bon sang : quel manque de génie !) soit très largement boudée par les joueurs. Ce qui n’est pas une bonne chose : le marché du jeu vidéo a besoin de l’émulation d’une concurrence forte pour être au top. En tout cas, j’ai bien apprécié cet incentive. Tenez, je vous mets en lien l’agence qui s’en est occupée, si vous voulez voir le détail du programme ! Pour plus d’informations, allez sur le site de cette expérience incentive à Deauville et retrouvez toutes les informations.

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Face aux entreprises productrices de biens et de services, le commerçant possède un atout stratégique : il est en contact direct avec le consommateur grâce à la relation commerciale qu’il entretient avec lui. Ce contact permet à l’enseigne de communiquer directement des offres au client dans le but de susciter un acte d’achat. Reposant autrefois sur les mécanismes du marketing de masse (catalogues, marketing direct), il devient de plus en plus personnalisé pour tendre vers le marketing « one to one ». Le marketing one to one est une pratique qui consiste à individualiser les actions de promotion et de communication en fonction des attentes et du profil de chaque client ou prospect. A chaque individu doit correspondre une action ou une offre particulière, éventuellement unique. Le marketing one to one va au-delà d’une simple personnalisation nominative de la communication, comme pouvait le faire le marketing direct, et ses pratiques s’enrichissent dans la durée par la relation d’apprentissage. Méthode nettement plus efficace que la communication de masse, elle reste néanmoins plus complexe à mettre en œuvre pour deux raisons : 1 Une communication personnalisée nécessite une base de données solide. La plupart des enseignes de commerce à distance possèdent ces données : achats passés, pages consultées, listes d’envies, paniers abandonnés sont autant d’informations utiles pour dresser le portrait du client et déterminer ses goûts et ses attentes. Sur ce point, les click & mortar ont clairement un avantage à faire valoir : leur réseau de magasins. Un passage d’un client en magasin est une opportunité supplémentaire pour l’enseigne de collecter de l’information le concernant. Néanmoins, pour que cette information soit pleinement utile, cela implique une organisation réellement omnicanale avec des plateformes de gestion de données unifiées. 2 Pour construire un message parfaitement adéquat, la seule existence de la base de données ne suffit pas : elle doit être exploitée. Bien que de nombreux progrès aient été réalisés par les enseignes ces dernières années, le potentiel offert par les données demeure encore sous-exploité.

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Si votre enfant est susceptible d’être affecté par une baisse de concentration en oxygène dans l’air, vous devez obtenir un avis médical avant de prendre l’avion. Peu après 14h00, M. Coadou attaque deux Fokker D VII et finit par descendre l’un d’eux dans les lignes françaises à Villemoyenne. Puis la SNIAS forme avec Deutsche Airbus, Fokker et Hawker Siddeley le GIE Airbus en 1970. SNECMA fournit les réacteurs, des General Electric CF6 construits sous licence. Airbus domine souvent Boeing sur les moyen-courriers (famille A320), ce qui lui permet d’afficher un carnet de commandes en volume régulièrement plus élevé. Il y a une douzaine d’aéroports en Thaïlande mais les plus fréquentés sont ceux de Bangkok (l’aéroport Suvarnabhumi de Bangkok, BKK) et de Phuket (HKT). Il est même fort possible qu’il y ait une preuve encore plus courte et plus simple de l’équivalence Bernoulli/Newton qui court-circuite Navier-Stokes en raisonnant uniquement sur les quantités de mouvement. Comme elles sont plus précises, elles sont également moins utilisées. Aujourd’hui encore, personne ne comprend pourquoi le Concorde a utilisé la piste avec le vent dans le dos et sans limitation de masse. 50€ de frais de modification vous seront facturés par personne et par trajet simple. Depuis la mythologie et le rêve d’Icare, l’Homme a été fasciné par le vol des oiseaux. Au moment de l’accident, l’avion était à sa capacité maximum de 17 passagers et trois membres d’équipage: 11 hommes et 9 femmes, parmi lesquels un couple autrichien et leur fils, a indiqué la police. Au moment de l’approche finale, c’est aux pilotes d’ajuster la puissance afin d’avoir une bonne pente de descente vers la piste, ainsi qu’une bonne vitesse. Les pilotes n’ont eu d’autre choix que de faire une remise de gaz. Celui-ci récompense les achats de billets sur une ou plusieurs compagnies en proposant des réductions sur les prochains vols. Un avion de ligne désigne un appareil utilisé pour le transport de passagers sur des bases commerciales. Unique en Europe, avec ACE ( Air Combat Experience ), prenez les commandes d’un avion et participez vous même, tel un véritable pilote de chasse, à des missions d’entraînement au combat aérien au travers d’un Laser Game Aérien. A lire sur le site internet de ce de baptême en avion de chasse.

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En Île-de-France, le réseau de transports en commun et de routes est parmi le plus performant des grandes métropoles. Bien évidemment, du fait de la concentration de population, le temps de déplacement des Franciliens pour aller travailler est supérieur à la moyenne en France, soit 82 min au lieu de 64 min. La durée de trajet, les modes de transport utilisés, la qualité de services, sont importants : ils peuvent être des obstacles pour l’accès à l’emploi et détériorer la qualité de vie. Le temps consacré aux déplacements par les Franciliens pour aller travailler est stable sur la période 1976-2010, mais le nombre de déplacements domicile-travail baisse (disparition de la pause déjeuner, télétravail, etc.). Ces trajets, moins nombreux, sont en réalité plus longs. En effet, avec la périurbanisation, les distances parcourues ont tendance à s’allonger. Selon l’EGT, 42 % des actifs franciliens mettent entre 15 min et 45 min pour aller travailler (trajet simple). Cependant, 18 % mettent plus d’une heure. Selon une Enquête nationale, seuls 15 % des actifs en emploi évoquent le motif des déplacements domicile-travail comme cause de fatigue (moins souvent cité que l’intensité ou le rythme de travail). Les auteurs précisent que la fatigue liée aux transports vient tout d’abord de leur durée, et c’est en Île-de-France que les usagers se déclarent le plus souvent fatigués par leur trajet. La congestion dans les transports, le nombre de changements ou encore le sentiment d’insécurité à certains horaires contribuent à la fatigue éprouvée lors des déplacements. Les retards sur certaines lignes de transports en commun peuvent être préjudiciables aux salariés, qui ont des heures d’arrivée au travail contraintes, ou pour l’organisation de la vie familiale. Après des décennies de hausse, portée par la croissance de la motorisation des seniors et du taux d’activité des femmes, la mobilité automobile est aujourd’hui en baisse. De plus en plus de Franciliens choisissent en effet des modes de déplacement alternatifs à la voiture . Malgré la baisse globale de trafic à Paris et en petite couronne, le réseau principal (grandes radiales et A86) concentre encore, en 2010, des trafics extrêmement élevés et des vitesses relativement basses lors des heures de pointes. L’Île-de-France détient les records européens de trafic, avec plus de 240 000 véhicules par jour, en moyenne, en 2010, sur cinq de ces tronçons : trois tronçons du boulevard périphérique, un tronçon de l’A1 et de l’A4, dépassant de loin les sections les plus chargées des autoroutes londoniennes, berlinoises ou milanaises.

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Il y a quelques jours, j’ai accompli une sortie en jetski à Saint Cyprien, et tout au long de la balade, j’ai pu contempler la magnificence de notre planète bleue. Cela m’a pourtant rappelé l’ampleur du changement climatique en cours (ce dernier étant sans doute à l’origine de la chaleur de ces derniers jours). Assez logiquement, je souhaiterais donc réfléchir aujourd’hui à la décision importante de Donald Trump visant l’accord de Paris.
Le milliardaire a reculé autant qu’il a pu avant de prendre sa décision. Cette dernière devait en effet être proclamée le 9 mai, mais a été repoussée à l’après G7, où le président Trump a joué la montre (malgré les efforts conjoints de la France et de l’Allemagne pour l’inciter à respecter ses engagements). La décision n’a pas dû être simple à prendre, quand même : parmi ceux qui le priaient de soutenir cet accord, se trouvait de grandes entreprises américaines. Parmi les climatosceptiques invitant le président à lâcher cet accord, il y avait Scott Pruitt, le responsable de l’EPA. Etant donné le clivage, l’on pouvait envisager que rien n’était perdu.
Mais à bien y penser, la décision de Trump était sans doute jouée d’avance. Depuis son investiture, Trump exhibe sans cesse son désir de soutenir les énergies fossiles (pour favoriser les emplois américains). Et durant sa campagne, il avait vu le changement climatique comme un mensonge éhonté monté par les Chinois dans le seul but de porter atteinte à l’économie américaine.
Bien entendu, cette décision est dramatique : l’Amérique est un des acteurs incontournables de ce dossier. Et la lutte climatique est pour le moment dans une situation difficile après avoir été encouragée, durant plusieurs années, par le ménage américano-chinois. Seulement, ce choix pourrait ne pas être aussi gravissime qu’il y paraît. Il est important de rappeler que les Etats-Unis sont une combinaison de cinquante et un pays, dont certains soutiennent sans condition cet accord. New York s’est par exemple engagé à le respecter, et je parie que la Californie et plusieurs autres feront le même choix.
Sinon, cette excursion en jetski était très réussie. Vous pouvez jeter un oeil au site par lequel je suis passé, si vous voulez plus de détails. Je vous laisse le lien vers le site spécialiste de cette expérience de location de jetski à Saint-Cyprien.

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